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由中石化、中石油兩家主營單位牽頭發(fā)起的一輪降價潮正在多地加油站上演，民營、社會加油站被迫跟進，由此引發(fā)一場激烈的市場份額爭奪戰(zhàn)。
在業(yè)內看來，此舉是國內成品油供應過剩、需求低迷、零售高利潤乃至共享單車普及等多重因素所致。此外，也不排除與中 石化銷售公司在境外IPO前夜沖銷量有關。
“從5月份開始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)就悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數在每升1元至1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。”
從中石化獲悉，該集團旗下江蘇石油分公司較近聯手江蘇省農機局，推出“助耕惠農”多項舉措，為數十萬臺農機提供幅度約10%的價格優(yōu)惠。
此外，德州市農機局近期也和中石化德州石油分公司共同研究并制定了“三夏”農機用油保供惠農政策：6月1日至6月15日期間，全市84座加油站0號柴油每升限時優(yōu)惠1元。
中石化安徽池州石油公司則在市區(qū)規(guī)模較大的幾座加油站實行“錯峰加油有優(yōu)惠”活動，優(yōu)惠幅度約每升0.3元。統計數據顯示，實施錯峰加油后，95號汽油平均日銷量增長20%左右，較高增長39.8%。
山東淄博部分中石化加油站較近的優(yōu)惠力度已達到1.2元/升，在一些競爭更為激烈的地方甚至出現2.3元/升的優(yōu)惠幅度。而中石油加油站也“不甘落后”，紛紛打出降價廣告吸引客戶。
值得注意的是，這是中石化多年來罕見地主動加入成品油銷售價格戰(zhàn)，且優(yōu)惠幅度大、持續(xù)時間久。以往，作為國內成 品油零售老大的中石化憑借加油站網絡、油品質量等優(yōu)勢，很少參與多由民營油站主導的價格戰(zhàn)。
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